Die erste Information über die Existenz des Dorfes Gdynia stammt aus dem Jahre 1253. Jahrhundertelang war das eine der vielen Niederlassungen an der Danziger Bucht. Die Einwohner beschäftigten sich mit der Fischerei und Landwirtschaft. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts trug die steigende Beliebtheit der Erholung an der See dazu bei, dass Gdynia sich langsam in einen Sommerfrischeort verwandelte. Am Seeufer wurde ein Kurhaus erbaut und eine Badeanstalt eingerichtet; viele Häuser boten Zimmer für die Sommergäste. Eine Wende in der Geschichte von Gdynia kam jedoch nach dem 1. Weltkrieg, als Polen seine Unabhängigkeit wiedererlangte. Die Seeküste des wiedergeborenen Staates war nur 74 km lang und hatte keinen größeren Hafen. 1920 wurde die Entscheidung getroffen, einen Hafen aufgrund der günstigen natürlichen Bedingungen in Gdynia zu bauen. Im selben Jahr erarbeitete der erfahrene Architekt, Ing. Tadeusz Wenda, einen Entwurf des Hafens, der aus drei Teilen bestehen sollte: dem Kriegs-, dem Handels- und dem Fischerhafen. Im Jahre 1921 begann man mit dem Bau eines provisorischen Hafens. Eine intensivere dynamische Entwicklung erfolgte in der zweiten Hälfte der 20er Jahre. Eine Bestätigung des Ranges von Gdynia war die Verleihung der Stadtrechte im Jahre 1926. In jener Zeit lebten dort ca. 6 Tsd. Einwohner. 1938 überstieg ihre Zahl schon 120 Tsd. Die Entwicklung des Hafens und der Stadt dauerte ununterbrochen bis zum 2. Weltkrieg. Die Erbauung von Gdynia ist eine der größten Errungenschaften in der 2. Republik-Periode (1918-1939), und überhaupt in der jüngsten Geschichte Polens. Die Entstehung der Stadt anstelle eines kleinen Dorfes innerhalb von nur etwas über zehn Jahren war eine einzigartige Unternehmung im Maßstab von ganz Europa. Auf dem Gebiet der heutigen Stadt sind Gebäude aus allen Etappen der Geschichte von Gdynia erhalten geblieben. Dieser Stadtführer soll die wichtigsten Baudenkmäler von Gdynia präsentieren, die ein materielles Zeugnis seiner einzigartigen Geschichte bilden.

Warunki nawigacyjne: Port Gdynia charakteryzuje się bardzo korzystnymi warunkami nawigacyjnymi. Reda osłonięta przez Półwysep Helski, który stanowi przez cały rok naturalną osłonę dla zakotwiczonych statków, zewnętrzny falochron o 2,5 km długości oraz wejście do portu o szerokości 150 m i głębokości 14 m sprawiają, iż port jest łatwo dostępny od strony morza. Port Gdynia jest portem niezamarzającym, portem w którym nie występują pływy. Poziom wody może wzrosnąć o 60 cm podczas silnych wiatrów zachodnich lub opaść o około 60 cm podczas silnych wiatrów wschodnich. Nabrzeża i powierzchnia: Długość nabrzeży w Porcie Gdynia wynosi 17.700 metrów, z których ponad 11.000 przeznaczonych jest do operacji przeładunkowych. Całkowita powierzchnia portu wynosi 755,4 hektara, w tym 492,6 powierzchni lądowej. Pilotaż: Obowiązkowy dla statków przekraczających 60 metrów długości. Holowanie: Obowiązkowe dla statków przekraczających 90 m długości oraz dla statków z ładunkami niebezpiecznymi przekraczających 70 m długości. Cumowanie: Statki powyżej 40 m długości zobowiązane są korzystać z pomocy cumowników portowych. Częstotliwości radiowe: Statki zgłaszają ETA Kapitanatowi Portu oraz Stacji Pilotów na kanale 12 VHF. Kontrola weterynaryjna: Graniczny Punkt Kontroli Weterynaryjnej zlokalizowany jest na terenie Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego. Godziny pracy: Port Gdynia pracuje 24 godziny na dobę w systemie 3 zmianowym.